Porsche 550 J („J” od „Junior”) to oficjalnie licencjonowana reinterpretacja 550 Spydera — pierwszego Porsche zbudowanego z myślą o wyścigach. Powstanie tylko 250 sztuk, a każdą z nich ręcznie buduje Hedley Studios w Bicester w Wielkiej Brytanii. Projekt upamiętnia 75-lecie sportu samochodowego Porsche.
Napęd jest w pełni elektryczny, o napięciu 48 V. Moc wynosi około 8 kW, a z pakietem RS — do 16 kW. Prędkość maksymalna to około 80 km/h. Pojazd mierzy około 2,9 m długości i 1,2 m szerokości, czyli ok. 80 proc. rozmiaru oryginału, i mieści maksymalnie dwie osoby. Podstawą konstrukcji jest stalowa rama przestrzenna, a nadwozie wykonano z włókna węglowego.
Najważniejsze zastrzeżenie: 550 J nie ma homologacji drogowej — to obiekt kolekcjonerski. Wybór lakierów sięga od klasycznego Porsche Silver po historyczne barwy i wyścigowe malowania. Studio obiecuje też „niemal nieograniczoną” personalizację w ramach programu Bespoke, a zamówienia przyjmuje już Hedley Studios.
Oryginał przeszedł do historii podczas Carrera Panamericana 1954 — wygrał klasę i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Stąd nazwa Carrera w szczególnie sportowych modelach Porsche. Hedley Studios ma na koncie Bugatti Baby II, Ferrari Testarossę J i Bentleya Blower Jnr. 550 J jest więc kolejnym ogniwem tej serii, a nie jednorazowym projektem. Nie podano natomiast ani ceny, ani zasięgu.
