Kiedy i gdzie Opel zaprezentuje nową Corsę GSE?

Na 91. edycji targów Mondial de l'Auto w Paryżu, które trwają od 12 do 18 października 2026 r. Stoisko Opla znajdzie się w hali 4 (stanowisko A42), a konferencja prasowa marki odbędzie się 12 października o godzinie 11:40 czasu CEST.

Jakie osiągi ma nowa Corsa GSE?

Układ napędowy rozwija 281 KM (207 kW) i 345 Nm maksymalnego momentu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 5,5 s, a zużycie energii w cyklu WLTP wynosi 16,0–17,0 kWh/100 km.

Ile będzie kosztować Corsa GSE w Polsce?

Polska cena nie została jeszcze ogłoszona — komunikat producenta nie podaje żadnych kwot. Pozycjonowanie względem rywali, jak Alpine A290, poznać będzie można dopiero po publikacji cennika.

Opel na targach w Paryżu: nowa Corsa GSE, bolid Formuły E i koncept

Na 91. edycji targów Mondial de l'Auto w Paryżu (12–18 października) Opel pokaże nową Corsę GSE — elektrycznego hot hatcha, który ma być najszybszym seryjnym Oplem w aktualnej ofercie. Obok niej na stoisku w hali 4 stanie finalna wersja wyścigowa bolidu Formuły E — GSE 27FE — oraz samochód koncepcyjny zapowiadający stylistykę przyszłych modeli marki. Etykieta GSE przejęła dziś rolę dawnego OPC (Opel Performance Center) i nawiązuje do historycznych sportowych wersji GS/E — Paryż to kulminacja tegorocznych zabiegów o sportowy wizerunek.

Corsa GSE: 281 KM i 5,5 s do setki

Debiutująca na targach Corsa GSE ma układ napędowy o mocy 281 KM (207 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 345 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje jej 5,5 s — według producenta to najszybszy seryjnie produkowany Opel dostępny obecnie w ofercie. Corsa dzieli napęd z Mokką GSE i jej rajdowym odpowiednikiem, Mokką GSE Rally, co marka przedstawia jako dowód przenoszenia doświadczeń ze sportów motorowych do aut seryjnych. Ciekawy detal: mimo wspólnego układu to mniejsza Corsa ma być szybsza. Komunikat nie podaje osiągów Mokki ani nie wyjaśnia tej różnicy. W cyklu WLTP hot hatch zużywa 16,0–17,0 kWh na 100 km i nie emituje CO2.

Komunikat milczy natomiast o pojemności baterii, zasięgu i cenie. Nie wiadomo też, czy 281 KM trafia na przednią oś, czy na obie — od tej odpowiedzi zależy charakter auta.

Segment elektrycznych hot hatchów gęstnieje z roku na rok. Alpine A290 w najmocniejszej wersji oferuje około 270 KM i jest już na rynku. Mini John Cooper Works Electric ma 258 KM i 5,9 s do setki. Abartha 600e — miejskiego SUV-a o 280 KM — naturalniej zestawiać z Mokką GSE. Presję cenową generuje MG4 XPower, który za pieniądze odpowiadające autom segmentu B daje ponad 400 KM i napęd na cztery koła. Wynik 5,5 s stawia Corsę GSE w czołówce tej stawki, ale dopiero cennik i odpowiedź o napęd pokażą, czy to pełnoprawny rywal, czy Mokka GSE w mniejszej karoserii.

Bolid Formuły E generacji GEN4

Drugą atrakcją stoiska będzie GSE 27FE — finalna, wyścigowa wersja bolidu generacji GEN4 przygotowana na sezon 2026/27 Mistrzostw Świata ABB FIA Formuły E. Samochody GEN4 mają stały napęd na wszystkie koła, moc ponad 800 KM i odzysk energii do 700 kW. Opel dołącza do serii w sezonie, w którym debiutuje nowa generacja techniczna — to niższy próg wejścia niż dołączanie w połowie cyklu. W Formule E startowały już inne marki grupy Stellantis: DS Automobiles i Maserati. Prototyp bolidu Opel pokazał w kwietniu, w Paryżu zobaczymy wersję wyścigową. Kto zasiądzie za jej kierownicą — tego komunikat nie mówi.

Koncept zapowie stylistykę przyszłych Opli

Trzeci punkt programu to nowy samochód koncepcyjny. Jak zapowiedział Florian Huettl, dyrektor generalny marki, auto pokaże elementy stylistyczne, które trafią do przyszłych modeli Opla. Obietnica jest szeroka, ale bez konkretów: nawet segment, który pierwszy dostanie nowy język stylistyczny, pozostaje tajemnicą. Szczegóły poznamy bliżej rozpoczęcia targów. Podczas konferencji prasowej 12 października o 11:40 obok Huettla staną Rebecca Reinermann, wiceprezes ds. marketingu, i Mark Adams, wiceprezes ds. designu. Stoisko Opla znajdziemy w hali 4, na stanowisku A42.