Bagażnik, próg, długość załadunku
W kombi liczą się centymetry i litry, więc od nich zacznijmy. Nowa Astra Sports Tourer mierzy 4,64 m długości i 1,86 m szerokości ze złożonymi lusterkami. Maksymalna pojemność bagażnika sięga 1634 litrów, ale Opel zastrzega, że zależy ona od wersji napędowej — i tu pojawia się pierwsze pytanie bez odpowiedzi. Producent nie podaje osobnych wartości dla wariantu elektrycznego i hybrydy plug-in, a akumulator zwykle zabiera część miejsca.
Oparcie tylnej kanapy dzieli się w proporcji 40:20:40, po złożeniu przestrzeń ładunkowa ma 1,85 m długości. Próg załadunku znajduje się na wysokości około 60 cm. W tym segmencie takie liczby zwykle ważą przy zakupie więcej niż stylistyka.
Cztery napędy do wyboru
Wersja Electric pokonuje według WLTP 445 km na jednym ładowaniu przy zużyciu energii 15,6–15,8 kWh/100 km. Hybryda plug-in przejeżdża na prądzie ponad 100 km w cyklu miejskim EAER City; jej ważone zużycie to 12,8–13,0 kWh/100 km plus 2,3 l benzyny, a emisja CO2 wynosi 51–53 g/km. Warto pamiętać, że przy rozładowanym akumulatorze ta sama wersja spala 5,5–5,6 l/100 km i spada do klasy D na etykiecie środowiskowej.
Klasyczna hybryda potrzebuje 5,0–5,1 l/100 km przy emisji 112–114 g CO2/km. Dokładnie tyle samo paliwa deklaruje Opel dla diesla 1.5, choć ten emituje 130–134 g/km. Dla klienta flotowego, który pokonuje duże dystanse, to najciekawsza liczba w całym zestawieniu: na papierze diesel przestaje mieć przewagę w zużyciu.
Z wyposażenia Opel wymienia adaptacyjne reflektory Intelli-Lux HD nowej generacji, montowane w standardzie ergonomiczne fotele, które nazywa Intelli-Seats, oraz podświetlane logo Blitz na pasie przednim — po raz pierwszy w historii Astry. Wnętrze ma być wykonane w całości z materiałów z recyklingu. To deklaracja, przy której brakuje najważniejszego: udziału recyklatu w poszczególnych komponentach i metodologii liczenia.
Od Kadetta Caravan z 1963 roku
Opel przypomina, skąd wzięło się to kombi. Kadett A Caravan z 1963 roku miał 3,92 m długości i 1,48 m szerokości, silnik o pojemności 993 cm³ i mocy 40 KM oraz — dzięki trzeciemu rzędowi siedzeń — miejsce nawet dla sześciu osób. Podnoszona klapa tylna i składana kanapa były wtedy nowością, a nie oczywistością. Produkcję zakończono w 1965 roku, ale schemat pozostał: kombi w każdej kolejnej generacji Kadetta i Astry. Nazwa Sports Tourer obowiązuje od 2010 roku.
Historyczna oprawa ma uzasadnić pozycjonowanie, tylko rynek dziś wygląda inaczej. W kompaktowych kombi ton nadaje Škoda Octavia Combi z większym bagażnikiem i tańszą wersją podstawową, obok stoją Volkswagen Golf Variant i Toyota Corolla Touring Sports, a wewnątrz Stellantisu Astra rywalizuje z siostrzanym Peugeotem 308 SW. Jednym rywalem będzie mniej: Ford wycofuje Focusa z europejskiej oferty, co uwalnia część klientów szukających klasycznego kombi.
Opel nazywa swoje kompaktowe kombi serią bestsellerów segmentu, ale ten tytuł od lat należy raczej do Octavii Combi — i to ona, a nie pamięć o Kadetcie, wyznacza poprzeczkę nowej Astrze Sports Tourer.
