Wersja GLE 63 S Coupé kosztuje od około 759 000 zł (175 662 euro z VAT). Zamówienia przyjmują dealerzy i sklep internetowy marki.
Pod maską pracuje zmodernizowany 4-litrowy V8 biturbo M177 Evo. Zmiany objęły wał korbowy o płaskim układzie czopów (flat-plane), przeprojektowane kanały dolotowe i wydechowe oraz nowy układ wtryskowy. Moc to 450 kW (612 KM), a maksymalny moment 850 Nm dostępny między 2500 a 4500 obr/min. Miękka hybryda z rozrusznikiem-generatorem ISG 2.0 i instalacją 48 V dokłada 17 kW (23 KM) i 205 Nm. GLE 63 S przyspiesza do 100 km/h w 3,9 s, GLS 63 w 4,2 s. Oba mają elektroniczny ogranicznik na 280 km/h. W standardzie jest zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjnym tłumieniem, aktywna stabilizacja przechyłów i elektronicznie sterowana blokada tylnego mechanizmu różnicowego.
Mercedes-AMG mówi o gruntownej modernizacji silnika, ale moc szczytowa nie wzrosła wobec poprzednika ani o kilowat — postęp ma polegać na szybszej reakcji na gaz i niższej emisji. Zużycie paliwa według WLTP to 13,0–13,7 l/100 km zależnie od wersji, a oba modele trafiły do najgorszej klasy emisji CO₂, czyli G. Rywalami pozostają BMW X5 M i X6 M Competition, Porsche Cayenne Turbo GT, Audi RS Q8 performance oraz Range Rover Sport SV.
* Ceny przeliczone po średnim kursie NBP z 28.07.2026 (1 euro = 4,32 zł). Polska cena nie została jeszcze ogłoszona.






