Najmocniejszy Urus, ale bez dowodów na torze

Układ napędowy tworzy V8 biturbo połączony z silnikiem elektrycznym. Łączna moc sięga 812 KM, moment obrotowy 1000 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h ma zajmować 3,3 sekundy, prędkość maksymalna to 312 km/h. Lamborghini nazywa Urusa SE Performante najszybszym Super SUV-em w segmencie, ale nie podaje ani jednego czasu okrążenia, który by to potwierdzał.

W Goodwood auto stanęło na ekspozycji w żółtym lakierze Giallo Crius. Drugi egzemplarz, w lakierze Verde Hydra, przejechał słynny podjazd — to pierwszy dynamiczny występ tej wersji. Obok pokazano Urusa SE, Temerario Alleggerita i Revuelto, czyli całą hybrydową gamę marki.

Ile naprawdę dokłada wersja Performante

Punktem odniesienia jest hybrydowy Urus SE. Ma 4-litrowe V8 biturbo z silnikiem elektrycznym i akumulator 25,9 kWh, rozwija 800 KM i 950 Nm, do 100 km/h rusza w 3,4 s, a do 200 km/h w 11,2 s. Do tego ponad 60 km zasięgu elektrycznego i 13 trybów jazdy. Performante dokłada więc 12 KM i 50 Nm, a do setki jedzie o jedną dziesiątą sekundy szybciej — przy identycznej prędkości maksymalnej 312 km/h.

W komunikacie nie ma słowa o masie, zużyciu paliwa i emisji CO2. Przy aucie, którego cała opowieść opiera się na hybrydzie jako narzędziu poprawy osiągów, brak danych o efektywności zastanawia. Nie ma też ceny ani terminu wejścia do sprzedaży.

Performante, które przybrało na wadze

Urus otworzył Lamborghini na klientów, którzy wcześniej nie rozważali marki, i szybko stał się jej najlepiej sprzedającym się modelem. Wersja Performante sprzed kilku lat była pomysłem odwrotnym niż dzisiejsza: bez hybrydy, lżejsza, wyraźnie nastawiona na tor. Teraz tę samą nazwę nosi auto z akumulatorem i silnikiem elektrycznym na pokładzie, a masy Lamborghini nie ujawnia. To pytanie pozostaje bez odpowiedzi do pierwszych jazd prasowych.

Segment tymczasem nie stoi w miejscu. Porsche ma w gamie Cayenne Turbo E-Hybrid i Turbo GT, a rekordy Nürburgringu w klasie SUV-ów od lat traktuje jako argument w sporze o dynamikę. Aston Martin DBX707 pozostaje najmocniejszą propozycją bez elektryfikacji — tańszą i lżejszą. Ferrari Purosangue formalnie nie jest SUV-em, ale walczy o tego samego klienta, podobnie jak Bentley Bentayga Speed czy Range Rover Sport SV. W tym towarzystwie tytuł najszybszego trzeba udowodnić liczbami.

Co to właściwie było w Goodwood

Stephan Winkelmann, prezes Automobili Lamborghini, przypomniał, że Urus był jedną z najodważniejszych decyzji w historii firmy i stworzył osobny segment. Trudno się z tym spierać — model odpowiada dziś za większość sprzedaży marki. Rzecz w tym, że Goodwood to pokaz wizerunkowy przed erą w pełni elektrycznego Lanzadora, a nie kolejna premiera. Dane SE Performante Lamborghini ujawniło wcześniej, przy debiucie w sieci; teraz doszedł lakier, publiczność i podjazd.

Bilans jest prosty: technicznie to najmocniejszy Urus w historii, ale dopóki nie poznamy masy, cen i choćby jednego czasu okrążenia, hasło o najszybszym Super SUV-ie pozostaje sloganem.

Dane techniczne

Parametr Urus SE Performante Urus SE
Napęd V8 biturbo + silnik elektryczny V8 4.0 biturbo + silnik elektryczny
Moc 812 KM 800 KM
Moment obrotowy 1000 Nm 950 Nm
0–100 km/h 3,3 s 3,4 s
0–200 km/h brak danych 11,2 s
Prędkość maksymalna 312 km/h 312 km/h
Bateria brak danych 25,9 kWh
Zasięg elektryczny brak danych ponad 60 km