Do których modeli MINI można zamówić edycję Paul Smith?

Do MINI Cooper 3-drzwiowego w wersji elektrycznej i spalinowej, do MINI Cooper 5-drzwiowego oraz do MINI Cooper Convertible.

Ile kosztuje MINI Paul Smith Edition?

Producent nie podał ceny ani dopłaty względem zwykłego MINI Coopera. Nie ogłoszono też cennika dla Polski.

Czy MINI Paul Smith Edition to seria limitowana?

Komunikat tego nie precyzuje — nie ma w nim informacji o liczbie egzemplarzy ani o oknie zamówień. Producent podaje jedynie, że edycja jest już dostępna.

Czy edycja Paul Smith wprowadza zmiany techniczne?

Nie. To pakiet stylistyczny — nadwozie, dach, detale i wnętrze. Silniki, napędy i wartości WLTP pozostają takie same jak w standardowych wersjach MINI Cooper.

Jakie kolory nadwozia są dostępne w MINI Paul Smith Edition?

Statement Grey, Inspired White oraz Midnight Black Metallic. Dwa pierwsze są zarezerwowane dla tej edycji i nawiązują do barw klasycznego Mini.

MINI Paul Smith Edition: edycja specjalna dla gamy Coopera

MINI wprowadziło do sprzedaży edycję specjalną Paul Smith Edition, przygotowaną z brytyjskim projektantem mody. Pakiet zamówimy do MINI Cooper 3-drzwiowego w wersji elektrycznej i spalinowej, do 5-drzwiowego oraz do odmiany Convertible. Zmiany są wyłącznie stylistyczne — ceny ani ewentualnego limitu sztuk producent nie podał.

Trzy kolory, z tego dwa tylko dla tej edycji

Nadwozie można zamówić w jednym z trzech lakierów. Statement Grey to chłodny szary z niebieskim podtonem, który MINI przedstawia jako współczesne odczytanie barwy z Mini Austin Seven z 1959 roku. Inspired White odwołuje się do beżu znanego z klasycznego Mini. Trzecia opcja, Midnight Black Metallic, pochodzi z bieżącej palety marki.

Edycję poznać przede wszystkim po kontrastach między nadwoziem, dachem i detalami. Lusterka, obwódka atrapy chłodnicy i kołpaki we wszystkich odmianach są w kolorze Nottingham Green — to ukłon w stronę rodzinnego miasta projektanta. Do tego dochodzą charakterystyczne paski Paula Smitha. Wersje z twardym dachem dostają jeden z dwóch dedykowanych dachów: zielony z paskiem po stronie kierowcy albo czarny, na którym matowe paski wpisano w błyszczące tło w tym samym odcieniu.

Królik na dywaniku i napis na progu

We wnętrzu MINI łączy tapicerkę Vescin z dzianiną w granatowym odcieniu Nightshade Blue i czarne powierzchnie dziane z delikatnymi paskami w tym samym kolorze. Przy otwieraniu drzwi pojawia się świetlna projekcja z napisem „Hello”, na progu znalazł się napis „Every day is a new beginning”, a dolna szprycha kierownicy sportowej dostała tekstylny element w paski. Na dywaniku widnieje ręcznie narysowany królik — producent nazywa to brytyjskim poczuciem humoru. Okrągły ekran multimediów oferuje trzy tapety Paula Smitha w Personal Mode, czyli trybie personalizacji wyświetlacza.

Technika bez zmian

Pod maską i pod podłogą nie zmienia się nic. MINI Cooper SE zużywa według WLTP 14,6–14,7 kWh na 100 km, Cooper E — 14,3 kWh, oba bez emisji CO2 w cyklu. Wśród spalinowych Cooper C potrzebuje 6,5 l/100 km przy 146 g/km CO2, Cooper S — 6,7 l/100 km i 150 g/km. Najwięcej pali i emituje Cooper S Convertible: 6,9 l/100 km i 156 g/km, czyli klasa F.

Producent zapewnia jedynie, że edycja jest już dostępna. Nie podał ani dopłaty względem zwykłego Coopera, ani tego, czy chodzi o zamkniętą pulę egzemplarzy, czy o stały pakiet wyposażenia. To rozróżnienie ma znaczenie: limitowana seria i katalogowa opcja stylistyczna to dwie różne propozycje dla klienta i dwie różne wartości na rynku wtórnym. Nie znamy też terminu dla Polski.

Małe auto jako dodatek do garderoby

MINI wchodzi tu na teren, który od lat uprawia Fiat 500 — auto regularnie firmowane nazwiskami domów mody. Podobnego klienta szukają DS Automobiles z DS 3, stawiającym na rzemiosło i detal wnętrza, oraz Alfa Romeo Junior, model zbudowany raczej na emocjach niż na praktyczności. W wariancie elektrycznym Cooper E i SE mierzą się dodatkowo ze smartem #1, choć ten jest większy i ma nadwozie crossovera. W tym samym kręgu małych aut z charakterem mieści się też Abarth.

Sama nazwa edycji odsyła do przeszłości: Paul Smith projektował już wersję klasycznego Mini w charakterystyczne paski. Szczegółów tamtej współpracy MINI dziś jednak nie przypomina.

Dla MINI to niedrogi sposób na podtrzymanie zainteresowania obecnym Cooperem w środku cyklu życia modelu: bez wydatków na rozwój techniki, za to z pakietem, który zwykle poprawia marżę. Bez podanej dopłaty trudno jednak ocenić, czy nabywca dostaje coś więcej niż zestaw kolorów i nazwisko projektanta na metce.