Obie odmiany Marco Polo po raz pierwszy powstaną w całości w zakładach Mercedes-Benz. Producent przekonuje, że dzięki temu łatwiej będzie nadążyć za zamówieniami. Zmiany w kabinie opisano ogólnikowo: lepsze wrażenie przestrzeni, nowe oświetlenie i zaciemnianie, poprawiona akustyka i łączność. Konkretów, cen ani terminu wejścia do sprzedaży komunikat nie podaje.

Drugi wątek to napęd na cztery koła. Rozdziela on moment między osie automatycznie, bez ingerencji kierowcy. Mercedes mówi tu o nowości na rynku, choć jest to raczej nowość dla samej marki. Napęd 4x4 w tej klasie pojazdów od lat oferuje Iveco Daily, a w europejskim segmencie zabudów w pełni zintegrowanych dominuje podwozie Fiata Ducato. Na razie widać jeden prototyp — szwedzki KABE Imperial Ri830 TRAQ 4x4 na Sprinterze 4x4, z dwuosobową sypialnią, aneksem kuchennym, łazienką i dużym garażem.

Sam Sprinter ma w kamperach mocną pozycję: w 2025 roku co dziesiąty egzemplarz sprzedany na świecie trafił do klienta z tej branży. W Düsseldorfie pokazano też Benz Patent-Motorwagen z okazji 140-lecia marki.