Czy aktualizacja Google Gemini jest płatna?

Nie. Mazda udostępnia Gemini właścicielom nowego CX-5 bezpłatnie, a aktualizacja przychodzi przez Google Play.

Co daje Gemini w Mazdzie CX-5?

Asystent rozumie naturalną rozmowę: ustawia nawigację w Google Maps, znajduje miejsca po opisie, reguluje klimatyzację, włącza muzykę i audiobooki. Dostępny jest też Gemini Live w wersji beta. Gemini obsługuje tylko niektóre funkcje pojazdu, a dostępność różni się zależnie od rynku.

Czy Gemini w CX-5 działa po polsku?

Tego nie wiadomo. Aktualizacja obejmuje także europejską specyfikację modelu, ale komunikat Mazdy nie precyzuje listy języków ani szczegółów wdrożenia na poszczególnych rynkach.

Czy Gemini trafi do innych modeli Mazdy?

Komunikat mówi tylko o nowym CX-5. Mazda nie podała, czy aktualizacja obejmie pozostałe modele marki.

Mazda CX-5 dostaje Google Gemini. Aktualizacja jest bezpłatna

Mazda ogłosiła 27 października, że nowy CX-5 z wbudowanymi usługami Google obsługuje Google Gemini — asystenta AI, który prowadzi rozmowę, a nie czeka na sztywne komendy. Aktualizacja jest bezpłatna i trafia przez Google Play do aut w specyfikacji amerykańskiej, kanadyjskiej, europejskiej i japońskiej. To kolejny etap cyfrowego zwrotu marki, która przez lata ograniczała obsługę dotykową ekranów.

Rozmowa zamiast komend

Gemini ma rozumieć kontekst rozmowy i intencję kierowcy, więc nie trzeba pamiętać stałych komend głosowych. Wystarczy mówić. Według Mazdy asystent ustawi cel w Google Maps, sprawdzi informacje o ruchu i poda przewidywany czas przyjazdu. Potrafi też odnaleźć miejsce po swobodnym opisie — na przykład „najlepiej oceniana kawiarnia z tarasem po drodze”. Rozmowa ma pomagać znajdować miejsca na postój odpowiadające nastrojowi lub celowi podróży.

Ta sama zasada obowiązuje w kabinie. Można po prostu poskarżyć się, że w środku jest zimno i szyby parują — klimatyzacja ma sama zareagować, bez szukania ustawień w menu. Asystent zagra muzykę dopasowaną do nastroju, odpowie na pytanie o odtwarzany utwór albo wróci do audiobooka dokładnie tam, gdzie słuchanie się urwało.

Wersja beta Gemini Live idzie dalej: pozwala prowadzić nieprzymuszoną rozmowę także podczas jazdy. Producent podaje przykłady — wspólne planowanie rodzinnego wyjazdu czy przećwiczenie trudnej rozmowy służbowej; z asystenta mogą korzystać osoby pełnoletnie. Drobny druk komunikatu uspokaja: Gemini obsługuje tylko niektóre funkcje pojazdu, część aplikacji wymaga konfiguracji, a dostępność różni się zależnie od rynku. Nie wiadomo też, w jakich językach asystent ruszy w Europie — komunikat tego nie precyzuje.

Od pokrętła do Google

Nowy CX-5 ma usługi Google wbudowane fabrycznie w system deski rozdzielczej — to rozwiązanie znane jako „Google built-in”, z aplikacjami ze sklepu Google Play. Dla marki to wyraźny zwrot: przez lata Mazda ograniczała obsługę dotykową ekranów na rzecz pokrętła HMI Commander i powoływała się na badania nad rozpraszaniem kierowcy. CX-5 to najlepiej sprzedający się model Mazdy na świecie i to on dostaje teraz duży ekran pełen aplikacji.

Mazda spina ten kontrast opowieścią o ergonomii. Asystent ma ograniczać ruchy gałek ocznych i obciążenie operacyjne kierowcy, wpisując się w firmowe hasło „Joy of Driving” — radość z jazdy. Komunikat nie przywołuje jednak badań, które tę deklarację potwierdzałyby.

Renault i VW były szybsze

Głosowa sztuczna inteligencja w autach to nie debiut Mazdy. Pierwszym producentem, który wdrożył Gemini w autach seryjnych, było Renault — asystent Reno w systemie OpenR Link ruszył z modelem R5, a kolejne auta dostają go przez aktualizacje. Koncern Volkswagena od dłuższego czasu oferuje ChatGPT w asystencie IDA, również na polskim rynku — m.in. w Škodach Kodiaq i Elroq, bezpośrednich rywalach cenowych CX-5.

Ten komunikat dotyczy wyłącznie multimediów — nie mówi nic o napędach, cenach, dacie polskiej premiery nowego CX-5 ani o tym, czy Gemini obejmie inne modele marki. Sama funkcja nie zmienia układu sił: Mazda dogania trend, który konkurencja wyznaczyła wcześniej.