Renegade wraca, ale bez szczegółów
Nowa generacja ma umocnić Jeepa w jednym z najważniejszych segmentów SUV-ów w Europie. Bilans jest dobry: od europejskiego debiutu w 2014 roku sprzedano ponad 610 000 egzemplarzy Renegada. To pierwszy Jeep zaprojektowany z myślą o Europie — współdzielił płytę podłogową z Fiatem 500X.
Komunikat z Paryża nie odpowiada jednak na podstawowe pytania. Nie wiadomo, kiedy dokładnie zadebiutuje następca, na jakiej platformie powstanie, gdzie będzie produkowany ani jakie napędy otrzyma. Niejasne jest również, czy obecny Renegade zostanie w sprzedaży do tego czasu. Wcześniej nieoficjalnie koncern wycofał się z planów taniego, wyłącznie elektrycznego następcy, a zapowiedź „różnych rodzajów napędu” sugeruje odejście od takiej koncepcji.
„Potwierdzamy naszą strategię rozwoju do 2030 roku, opartą na kompaktowych, zelektryfikowanych pojazdach o wysokich zdolnościach terenowych, takich jak Renegade” — powiedział na targach Xavier Peugeot, dyrektor marki Jeep w Europie. Po latach zapowiedzi skupionych na napędzie elektrycznym formuła „różne napędy, różne platformy” wygląda na korektę kursu.
Recon i powrót do segmentu D
Do segmentu D-SUV Jeep wróci za sprawą modelu Recon, do którego w 2028 roku dołączy kolejny nowy model — komunikat nie podaje jego nazwy. Marka nie oferuje w Europie auta tej wielkości od końca sprzedaży Cherokeea. Sam Recon jest zapowiadany od dawna — pierwotnie jako elektryczny terenowiec — a jego premiera była już przekładana. Za naturalnego kandydata na model z 2028 roku uchodzi nowy Cherokee, znany dotąd z rynku amerykańskiego. Jeep nie potwierdza jednak ani tego domysłu, ani napędów obu modeli.
4x4 w każdym modelu
Do końca dekady Jeep chce umocnić obecność w segmentach B, C i D, a według marki gama ma wtedy obejmować około 90% europejskiego rynku SUV-ów. Klienci mieliby wybierać napęd według potrzeb, a każdy model doczeka się wersji 4x4. Fundamentem mają być obecne hity: Avenger od debiutu znalazł niemal 300 000 nabywców, a nowy Compass umacnia pozycję marki w segmencie C. Po 2030 roku Jeep rozważa kompaktowe, zelektryfikowane terenówki inspirowane Willysem; że popyt na takie auta istnieje, udowadnia Suzuki Jimny.
Nowy Renegade trafi w segmencie B na hybrydową Toyotę Yaris Cross i cenową Dacię Duster; Compass zmierzy się z RAV4, a Recon będzie porównywany do Land Cruisera i Defendera. Deklaracja pokrycia 90% rynku brzmi imponująco, ale bez kalendarza premier, platform i cen to dziś bardziej manifest ambicji niż plan produktowy.
